"כל עוד האוצר ימשיך לאחוז בקרקע - מחירי הדיור לא יירדו"

בהמשך לנתוני האוצר מאתמול לפיהם הקיפאון בשוק מחירי הדיור מחריף, נשיא התאחדות בוני הארץ, רוני בריק, תוקף היום את שר האוצר כחלון מעל במת כנס הבנייה ותשתיות של איגוד המהנדסים, קורא לאוצר לשחרר קרקעות ומזהיר מפני קיפאון בענף הבנייה.

בריק: "הקיפאון בתחום הבנייה שווה לעצירת הצמיחה במשק. קיפאון הוא מצב כלכלי רע מאוד - תמיד! והוא מצב רע במיוחד במדינה עם שיעור צמיחה טבעית של שני אחוזים בשנה - צמיחה שאין לה אח ורע במערב. אנחנו, בוני הארץ תמכנו, ונמשיך לתמוך בממשלה ובמאמץ שלה למצוא פתרון לחסרי הדיור בישראל. לכולם. אבל אמרנו את זה בתחילת הדרך, חובת מקבלי ההחלטות בממשלה להפסיק את הקיפאון בענף הבנייה והתשתיות. ראינו מה קרה לשוק הדיור לאחר הקיפאון בתקופת אורי אריאל ובתקופת לפיד".

בהתייחסות לענף התשתיות והבניה החוזית אמר בריק, "הממשלה ‏‏והרשויות המקומיות עושים הכל כדי לחנוק את כלל הפעילים בענף. ‏בדרך הם ‏מחסלים עוד ועוד קבלנים מבצעים שבונים תשתיות ובנייה חוזית‏, מתעמרים בהם, משלמים להם מתי שמתחשק. דורשים מהם להציע הצעות 'התאבדות' במכרזים, שוכחים התחייבויות חוזיות שהתחייבו להם ומונעים מהם להעסיק עובדים זרים למרות מחסור בלתי נסבל באנשי מקצוע. ‏נראה ששוב שכחו בממשלה ובעיריות שאי אפשר למצוא פתרון למשבר דיור בלי בית ספר, ‏בלי ביוב, ‏בלי כביש ומחלף כשבונים דירות ושכונות חדשות".

על שר האוצר אמר בריק: "אם הצורה היא קולות אתה לא בכיוון - העם רואה את הקולות. שמענו התקפות חסרות תקדים של השר עלינו, העם לא טיפש - ראינו את זה במוצאי שבת. אין במילים שלו שום כלום. מי שסיפסר בקרקע שנים היא הממשלה, שמעתי אותך אומר שאנחנו הקבלנים מנהלים מצעים. יש פה מיליון וחצי איש שיצביעו ברגליים וכל עוד תמשיכו לאחוז בקרקע המחירים לא ירדו".

• "דירה ממוצעת בישראל צריכה לעלות מיליון שקל" - לא תאמינו מי אומר את זה?
• 178 אלף דירות בביצוע - ניתוח הנתונים של הלמ"ס והאם מחירי הדירות בעצירה?

בסיכום דבריו פנה בריק מעל הבמה לשר האוצר ושר השיכון אומר: "המטרה שלכם צריכה להיות טיפול נכון והדרגתי בתחלואות הענף שלנו, כדי לסייע למי שזקוק לסיוע במציאת פתרון דיור. המטרה לא יכולה להיות קיפאון בבנייה ובמכירת דירות שחונק זוגות צעירים, שמרחיק אותם מקורת גג ושבדרך גם פוגע אנושות בשוכרי הדירות. שחררו קרקע לשוק החופשי, במהירות ובכל הארץ, טפלו במבנה וצורת העבודה המקולקלת של הממשלה מול קבלני התשתיות והבנייה הציבורית. קצרו הליכי תכנון ורישוי. אנחנו יודעים שאתם רוצים לעשות טוב ואנחנו יודעים שאתם יכולים. הפניה הבאה תקבע את עתידכם בקלפי וחשוב יותר - שהפניה הבאה שלכם בשוק הדיור תקבע את עתידם של מאות אלפי אזרחים, אשר להם אתם צריכים לדאוג".

דני מריאן, יו"ר איגוד המהנדסים לבניה ולתשתיות: "בשנה-שנה וחצי האחרונות, נשברו כל השיאים השליליים של נפגעים באתרי בנייה. אנו נמצאים הרבה מאוד מעל הממוצע של תאונות העבודה במדינות ה oecd וביחס לארה"ב שם מספר תאונות העבודה שואף לאפס. נפגעים בתאונות עבודה הופכים לאירוע יום יומי ועל אף שתשומת הלב הציבורית נתונה לנושא, אנחנו לא רואים שינוי מגמה. השאלה היא מדוע? האם זו גזירת גורל? והתשובה שלי היא ממש לא! היום אני מבקש להגיד כאן בקול רם וברור: זו אינה משימה של ממוני הבטיחות ומנהלי העבודה בלבד, זו משימה של כולנו, כל המנהלים והמהנדסים בענף הבנייה".   "נדרש שינוי מהותי בדרך שבה כלל המערכת תופסת את נושא תאונות העבודה. האחריות חייבת לעלות מרמת השטח לרמת ההנהלה הבכירה של החברה הקבלנית. אי אפשר להשאיר את המשימה הזו באחריותו של מנהל העבודה בלבד. מנהל בכיר בחברה חייב לדעת שבנוסף לממונה בשטח ולממונה על הבטיחות בחברה הוא יצטרך אישית לתת הסבר לכל תקלת בטיחות ולהוכיח שנקט בפועל בכל האמצעים הדרושים על מנת לקיים ולאכוף את כל חוקי ותקנות הבטיחות. מנהל החברה המבצעת צריך לדעת שהוא חלק ממעגל האחריות הראשון וחלה עליו אחריות ישירה (להבדיל מאחריות מיניסטריאלית) לבטיחות בחברה. ומה אתנו המהנדסים? מהנדסי הביצוע, המפקחים, מנהלי הפרויקטים, המתכננים? אם אנחנו דורשים להיות בעלי סמכות מקצועית, לקבל אחריות מקצועית, אנחנו צריכים לראות את הבטיחות כחלק מאיכות הביצוע והתכנון של הפרויקט. הקשר בין איכות ביצוע ובטיחות הוא קשר ישיר ובאתר שבו לא נשמרים כללי הבטיחות לא מתבצעת עבודה באיכות", אומר מריאן.   "מהנדס מפקח או מנהל שאינו שם את הבטיחות במקום הראשון לא יוכל להביט בעצמו בראי ולהגיד "הנושא אינו באחריותי" גם אם החוק קובע אחראי אחר לבטיחות באתר עליו הוא מופקד כמנהל ביצוע, מפקח, וגם כמתכנן. אנו המהנדסים חייבים לצאת מהבונקר ולרדת לשדה הקרב, שדה קרב שבו נהרגים ונפגעים אנשים, ולהשפיע.   "לאחרונה אושר לנו על ידי המוסד לביטוח לאומי, פרויקט גדול שיעסוק בהדרכת מהנדסים בנושאי בטיחות- על מנת לתת להם כלים", מוסיף מריאן. "בפרויקט שפיילוט שלו להדרכת כ 500 מהנדסים כבר אושר, בכוונתנו להקנות למהנדסים בקורס ש 90% מעלויותיו מסובסדות על ידי הביטוח הלאומי, כלים שבעזרתם יוכלו לתמוך במערכות הבטיחות הקיימות באתרים, לשדרגם ולשפרם. אנו מקווים ולחולל מהפכה בתודעה של המהנדסים בנושא הבטיחות בעבודה".   על מעמדו של המהנדס, אומר מריאן: "מצד אחד, מעמדנו נמצא במגמת שיפור ועליה, מחזורי הסטודנטים בכל האוניברסיטאות גדלים ובחמש השנים האחרונות כמות המהנדסים המסיימים לימודים הכפילה את עצמה. אבל מהצד השני- יש כרסום גדול במעמד המהנדס ובמקביל, פגיעה גדולה באיכות ובטיחות הבניה, זאת בגלל שלא משלימים את המלצות ועדת זיילר בנושא הסדרת העיסוקים וייחוד הפעולות למהנדסים. היום הרבה מאוד פעולות שאמורות לעשות רק על ידינו, מטופלות על ידי כל דכפין. הדבר לא רק מכרסם במעמד של המהנדס אלא פוגע באיכות הבניה ובבטיחות המוצר הבנוי", כך מריאן. "אני מצפה מהמהנדסים לעשות יותר בתחום של החדשנות והתיעוש על מנת להגביר את הפריון בענף, להוזיל את עלויות הבניה ולזרז את קצב התחלות הבניה וכך להרים את התפוקה בענף לרמת המינימלית של פרויקט בניה במדינות ה-OECD, ולהפוך את הענף להייטק לא פחות מכל מקצוע אחר", מסכם מריאן.