GE מכרה את חטיבת הליסינג; צפויה לבצע ספליט הפוך במניה

שיחת המשקיעים השנתית של ענקית הטכנולוגיה, ג'נרל אלקטריק (GE) הייתה כנראה מהמשמעותיות בשיחות שערכה החברה בשנים האחרונות. החברה, שמנייתה עלתה כבר ב-33% השנה, צפויה להרוויח מהחזרה לשגרה, שתשפיע לחיוב על חטיבת התעופה שלה – החטיבה המשמעותית של החברה.

במקביל, GE מדווחת על השלמת העסקה עם איירפאק (AER) האירית שרוכשת את חטיבת הליסינג בעסקה שמוערכת ב-30 מיליארד דולר. בעסקה צפויה GE לקבל 24 מיליארד דולר במזומן. היתר יינתנו בדמות של למעלה מ-111 מיליון מניות, השוות ל-46% מהמיזם המשותף ש-GE ואיירפאק בחטיבה הנמכרת. בהשלמתה הסופית של העסקה, GE תקבל עוד מיליארד דולר במזומן או בחוב.

"העסקה תאפשר לנו להוריד סיכונים ותוביל אותנו לדרך של חברה עם בסיס פיננסי איתן", מסר מנכ"ל GE לארי קאלפ, שנכנס לתפקידו ב-2018 כדי להציל את האייקון האמריקאי הטובע. "החברה מרוויחה גם כסף, אבל גם חלק משמעותי בחברה המאוחדת והחזקה יותר, שתעניק גמישות במוניטיזציה ככל שתימשך ההתאוששות בסקטור התעופה", המשיך.

למרות הראלי הנאה מתחילת השנה, בשנה האחרונה GE חטפה יותר קשה ממרבית השוק, בשל התלות של החברה בהזמנות של מטוסים וחלקי חילוף. אלה נדחו או בוטלו בשל הסיבה הפשוטה שהשמיים היו סגורים כמעט הרמטית. הצפי בשווקים – וגם של איירפאק – הוא שהמשך ההתאוששות בשווקים הגלובליים, יוביל לעלייה בביקושים לשירותי ליסינג תעופתיים.

• אואזיס לא הראשונים: עשרת הטורים הגדולים ברוק
• עליות באסיה, החוזים בוול סטריט נסחרים בעליות קלות
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

מ-2018 ועד כה, לפי בלומברג, החברה תחת קאלפ מכרה נכסים בכ-70 מיליארד דולר, בהם מכירת חטיבת הביופארמה בלמעלה מ-21 מיליארד דולר. עם זאת, שתי החברות נחשבות לגדולות בתחומן, כלומר שירותי תעופה במטוסים פרטיים, כשבשוק מעריכים כי המתחרות יפנו לרשויות התחרות במדינות שלהן וגם באיחוד האירופאי, כדי לנסות למנוע את המיזוג.