בניגוד לאל על - ישראייר מצליחה לחזור לרווח גולמי וגם לרווח נקי
יש
אל על
+1.51%
אל על
807.9
+1.51%
ישראייר שכפי שנחשף בביזפורטל - צפויה להתחיל להיסחר בעוד כשבועיים לפי שווי של 225-250 מיליון שקל - רושמת שיפור בהכנסות ל-56.5 מיליון דולר, לעומת 44.9 מילון דולר ברבעון הקודם ו-11.5 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. בנוסף, ההכנסות ממוצרים נלווים לטיסה, בהן הושבה, כבודה, ועוד, זינקו לכ-7% מסך ההכנסות של החברה בהשוואה לכ-3% בשנת 2019.
מה שיותר חשוב זה, שהיא מצליחה להרוויח גולמית על הכרטיסים שהיא מוכרת, (עלות הכרטיס נמוכה מההכנסה עליו). תגידו, ברור, כך כל חברה צריכה להתנהל. נכון, אבל אצל אל על זה עדיין לא קורה, ולא רק בגלל הקורונה -הדרישות ההזויות של העובדים פגעו בחברה הרבה לפני שמישהו שמע על נגיף כלשהו שהחל להתפשט בסין. אל על משתפרת בשנה האחרונה אבל היא תזדקק לכמה רבעונים, ואולי לכמה שנים, כדי להפוך לרווחית לאורך זמן. בניגוד אליה, ישראייר כן מצליחה לייצר רווח גולמי וברבעון הראשון של 2022 היא רשמה רווח גולמי של 4.7 מיליון דולר, לעומת הפסד גולמי של 0.18 מיליון דולר ברבעון הקודם ולעומת הפסד גולמי של 3.4 מיליון ברבעון המקביל.
- כל הכותרות
ישראייר חוזרת לרווח נקי, קטן אמנם אבל עדיין רווח
בשורה התחתונה - ישראייר מצליחה לחזור ברבעון הנוכחי לרווח של 1.77 מיליון דולר, לעומת הפסד נקי של 13.4 מיליון דולר ברבעון הקודם ולעומת הפסד נקי של 4.5 מיליון דולר ברבעון המקביל.
עוד בנתונים:
למרות שהחברה קיבלה הלוואות בערבות מדינה בהיקף של למעלה מ-170 מיליון שקל, הוצאות המימון של החברה הסתכמו בכמיליון דולר, וזאת בהשוואה ל-900 אלף דולר בשנת 2019.
על רקע הערכת שווי, אותה הזמינה החברה, רשמה ישראייר גידול של כ-5 מיליון דולר בשווי המטוסים.
בסוף הרבעון הראשון הועסקו בחברה 327 עובדים, בעלות שכר של כ-18 מיליון שקל, לעומת 490 עובדים ברבעון הראשון של 2019 בעלות שכר של 27 מיליון שקל. הקיטון בהוצאות השכר נבעה מהקטנה משמעותית של מצבת כוח האדם ולקיצוץ שכר אותו מיישמת ההנהלה והטייסים. השיפור בתוצאות הביא לשיפור החוב הפיננסי נטו, בסוף הרבעון הראשון, שעמד על 61 מיליון דולר לעומת 75 מיליון דולר בשיא משבר הקורונה. החברה גם פרעה חובות של כ-6 מיליון דולר, לספקי מנועים ומחכירי מטוסים.
בתום הרבעון הראשון, עמד נתח השוק של החברה בטיסות הבינלאומיות בנתב"ג על 4% וזאת בהשוואה לכ-1.8% נתח השוק של החברה ברבעון המקביל בשנת 2019. בנתיב הפנים ארצי, עמד נתח השוק של החברה על 39% וזאת לעומת 27% ברבעון הראשון של שנת 2019.
בישראייר מעריכים שמגמת השיפור תימשך, וזאת מאחר שלמעשה כבר עברו חודשיים מתוך שלושת החודשים של הרבעון הקרוב והחברה כבר יודעת כיצד נראים שני שליש מתוך הרבעון הזה.
בהנהלת ישראייר אמרו על רקע הדוחות: "ביצעו לאורך הקורונה שינויים בתהליכי עבודה, הטמעת מערכות מידע חדישות והתייעלות חסרת תקדים".
תודה.
לתגובה חדשה
חזור לתגובה
-
11.מעניין שישראייר טסים בשבת בניגוד להבטחות. (ל"ת)רבי 29/05/2022 12:31הגב לתגובה זו0 0סגור
-
10.לישראייר אין את הבעיות של אלעלאנונימי 28/05/2022 16:11הגב לתגובה זו1 0ישראייר קונה שירותי תחזוקה ושירותי קרקע בשליש המחיר שעולה לאלעל. עובדי משמרת שבת של אלעל מקבלים 300 אחוז על אותה עבודה. בישראייר המנכל עובד ביחד עם הטייסים בניגוד לאלעל.סגור
-
9.כש יפסיקו לטוס בשבת גם הם יפסידו (ל"ת)טס בסופ"ש 28/05/2022 09:43הגב לתגובה זו1 3סגור
-
8.טסתי בישראייר לורנה הצוות היה חצי ישראלי חצי צ'כיטוקו 28/05/2022 07:59הגב לתגובה זו2 0המטוס היה עם לוגו של חברה. אחרת רואים שרמי לוי נותן שם עבודה.סגור
-
7.חברה מעולהמשה 27/05/2022 21:46הגב לתגובה זו2 0שרות מעולה עמידה בזמנים ניהול טוב ויציב מזה שניםסגור
- טען עוד
-
6.ישראיירמשה 27/05/2022 12:25הגב לתגובה זו2 3בטח מרוויחה חוסר תנאים לעובדים שכר מצחיק בלי תנאים מנימלים חוסר בכוח אדם בכול תפקיד אפשרי איך לו ירוויחוסגור
-
5.רווח בכל מחירממ 27/05/2022 09:41הגב לתגובה זו1 3ישראייר לא נותנים שירות ללקוח, מבטלים טיסות ומחזירים כסף אחרי חודשים רבים, מקבלים תדלוםמעל משלוח מזוודות ולא מעלים את כל המזוודות לטיסה, אין שירות לקוחות, אין עם מי לדבר בחברה. חוסר מענה אנושי בכל אמצעי התקשורת האפשריים. ביזיון!! אם כך הם משיגים רווח, המצב שלנו חמור מאוד!!סגור
-
4.מדינה קטנהלרון 27/05/2022 09:21הגב לתגובה זו1 0בגודל חצי לונדון עם בעיית תשתיות כ"כ רצינית, נפלא מבינתי ,ובעצם לא "הכל פוליטי"סגור
-
3.לא המלצהלרון 27/05/2022 09:17הגב לתגובה זו0 3אך אם כבר אזי עדיף להשקיע באג"ח של חברת הרכבת הגם בעייתית אך "קצת" פחותסגור
-
2.לאל עללרון 27/05/2022 09:15הגב לתגובה זו3 0אין עתיד כל עוד בעיות הועד והטייסים לא ייפתרו אחת ולתמיד,ממש חבל אך זה ב DNA של אל עלסגור
-
ניהולמנהל בהייטק 30/05/2022 00:51הגב לתגובה זו0 0גם אין שם מנהלים טובים. שירות ברמה מאוד נמוכה. שלא נדבר על הטכנולוגיות ואתר החברה המיושןסגור
-
1.השווי של ישראלהשווי של ישראייר צריך להיות לפחות 400 מליוןחיים 26/05/2022 20:26הגב לתגובה זו4 4מדובר בחברה ריווחית, לעומת אל על שעדיין שקועה עמוק בבוץסגור
-
למה רק 400? אני חושב 500 (ל"ת)רמי לוי 27/05/2022 08:39הגב לתגובה זו3 0סגור
הנקראות ביותר
- אל על 807.9 +1.51%
-
אל על
807.9
+1.51%
בסיס:795.9 פתיחה:796 גבוה:813 נמוך:796 תמורה:36,696,174 לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות הוסף
העמוד