אורן עזר אלקטריאון
צילום: ניר סלקמן

אלקטריאון: הסכם לשילוב מערכת הטעינה ברכבי טויוטה - המנייה עולה ב-7%

החברה שעוסקת בפיתוח טכנולוגית הטעינה האלחוטית ברכבים חשמליים מדווחת על הסכם לשילוב הטכנולוגיה שלה ברכבי טויוטה ובחלקי החילוף של חברת דנסו
רוי שיינמן | (8)

אלקטריאון  אלקטריאון -5.05%  העוסקת בפיתוח טכנולוגית הכביש החשמלי עבור רכבים חשמליים, ומספקת תשתית ושירותי טעינה אלחוטית מקצה לקצה מודיעה כי חתמה על הסכם לשילוב הטכנולוגיה שלה ברכבי טויוטה ובחלקי החילוף של חברת דנסו היפנית. ההסכם יהיה בתוקף למשך כשנתיים, וכולל פיתוח משותף של ערכת טעינה אלחוטית המיועדת להתקנה פשוטה על רכבים קיימים וכן מערכת טעינה אלחוטית שתשולב באופן אינטגרלי, Built-in, ברכבים חדשים.

השותפות  יהיו בעלים משותפים של הקניין הרוחני שייווצר כתוצאה מהפיתוח של המערכת החדשה. כמו כן, הצדדים הסכימו לחלוק בתמלוגים הנובעים מהשימוש בקניין הרוחני האמור. השותפות  אף התחייבו לפעול ביחד בוועדות התקינה ברחבי העולם, כדי לעצב סטנדרטים עולמיים.

בנוסף, שלוש השותפות מתכננות להיכנס בהסכם נוסף בדבר השימוש העתידי בטכנולוגיה החדשה, אשר יסדיר את ההיבטים הנוגעים למתן רישיון שימוש בקניין הרוחני הקודם של אלקטריאון, ובו יקבעו מנגנונים לשיתוף ולקבלת רישיון שימוש בקניין רוחני חדש שייווצר באופן עצמאי על ידי כל אחת מהחברות. בנוסף הסכימו שלוש החברות לבחון ולהציג את יכולות המערכת החדשה בשתי הדגמות, שיערכו ברחבי אירופה, ארצות הברית, ישראל או יפן. הדגמות אלה יהוו נדבך חשוב בתהליך הפיתוח של המערכת החדשה.

"אנו גאים על שיתוף הפעולה עם ענקיות הרכב המובילות בעולם, טויוטה ודנסו", מסר אורן עזר מנכ"ל אלקטריאון. "בחירה בטכנולוגיית הטעינה האלחוטית של אלקטריאון היא הבעת אמון עצומה בחשיבות וביתרון של טכנולוגיה שלנו. החזון של אלקטריאון הוא לוודא שהמעבר לתחבורה חשמלית יעשה באופן האופטימלי ביותר שיוביל לניטרליות פחמן. עם שותפות כאלה - השמים הם הגבול".

אלקטריאון דיווחה ברבעון השלישי על הכנסות של 6 מיליון שקל לעומת 2 מיליון שקל ברבעון המקביל, זינוק של פי 3. הרווח הגולמי הסתכם במיליון שקל (17.3% מההכנסות) לעומת 300 אלף שקל (14.5% מההכנסות) ברבעון המקביל, עלייה של פי 3.5. ההפסד התפעולי הסתכם ב-22 מיליון שקל לעומת 20.5 מיליון שקל ברבעון המקביל, עלייה של 7%. ההפסד הנקי הסתכם ב-20.5 מיליון שקל לעומת 21.5 מיליון שקל ברבעון המקביל, ירידה של 5%.

לפני חודשיים חודש שעבר הודיעה החברה כי השלימה את הפרויקט מול אפיקים בראש העין. הפרויקט כולל רציף טעינה אלחוטית במסוף אוטובוסים ציבוריים. בחברה טענו כי "למיטב ידיעתם מדובר, בטרמינל הראשון מסוגו בעולם, אשר מאפשר טעינה אלחוטית של אוטובוסים חשמליים לאורך כל שעות היום והלילה", ואשר צפוי לשרת את הציבור הרחב כחלק משירותי התחבורה הציבורית הסדירים. במסגרת הפרויקט החברה תכיר בהכנסה בסך של כ-5.8 מיליון שקל ב-2023 כאשר יתרת התשלום לו זכאית החברה בגין הפרויקט, כ-700 אלף שקל תשולם לאורך תקופת מתן שירותי התוכנה, התפעול והתחזוקה.

מניית אלקטריאון זינקה ב-164% ב-12 החודשים האחרונים והיא נסחרת לפי שווי של 930 מיליון שקל. מניית אלקטריאון ב-12 החודשים האחרונים מניית אלקטריאון ב-12 החודשים האחרונים

קיראו עוד ב"שוק ההון"

תגובות לכתבה(8):

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
  • 6.
    הונאת משקיעים 01/02/2024 13:59
    הגב לתגובה זו
    אלקטריאון הבועתית, שורפת כספי משקיעים בפיילוטים כבר חמש שנים ללא מכירות משמעותיות חברה לטיויוטה, החברה המפגרת בעולם בתחום הרכבים החשמליים. ממש חיבור של חיגר ופיסח כדי לקושש PR.
  • 5.
    כסף טיפש 31/01/2024 12:51
    הגב לתגובה זו
    הדרך היחידה להרוויח במניה הזאת היא בשורט אגרסיבי
  • 4.
    מכרו בזול את הקניין הרוחני .יכולים לסגור (ל"ת)
    ילדי ישראל 30/01/2024 18:03
    הגב לתגובה זו
  • 3.
    אא 30/01/2024 17:32
    הגב לתגובה זו
    היתה צריכה לטוס!!
  • 2.
    גל 30/01/2024 17:06
    הגב לתגובה זו
    מ 15+ שפתחה היום נפלה ל 3+..כאשר מגרדת עכשיו את ה 6....
  • 1.
    חיל 30/01/2024 16:21
    הגב לתגובה זו
    הם שקרנים וגם יודעים להנפיק זהירות גזור ושמור
  • למה שנקשיב לך, מי אתה? מניה נראת פגז. (ל"ת)
    יוסי 30/01/2024 17:18
    הגב לתגובה זו
  • dw 30/01/2024 16:59
    הגב לתגובה זו
    זה הסכם מכובד. לא סתם אלקטריאון זה הסטארט אפ הכי הכי סקסי בבורסה המקומית, ולאורך זמן. אם לאיזשהו סטארט אפ יש סיכוי להפוך למובילאיי 2 (שנמכרה ב 15B$ לאינטל) ? זה הם. זה לא אומר כמובן שזה מה שיקרה בעתיד, אבל החברה, והמניה, לגמרי מעניינת (והשוק גם מדגים זאת באופן די מובהק) מעריך שאחרי שיהיו יותר חדשות מארהב הם גם יצאו להנפקה בנאסדק (לפי מיליארד דולר? ), אבל צריך יותר אמריקה כי את האמריקאים מעניין קודם כל אמריקאים, ורק אח"כ שאר העולם.