המערכת של אלקטריאון עם יחס טעינה-נסיעה של פי 5 - המניה קופצת
אלקטריאון
אלקטריאון
+7.11%
אלקטריאון
21,090
+7.11%
בסיס:19,690
פתיחה:19,700
גבוה:21,130
נמוך:19,200
תמורה:13,863,730
לעמוד ציטוט
חדשות
גרפים
פרופיל חברה
המלצות
כתבות נוספות בנושא:
העוסקת בפיתוח טכנולוגית כביש חשמלי דיווחה היום על התקדמותה הטכנולוגית בשני פרויקטים חשובים לטעינת רכב חשמלי. מדובר בפרויקטים "טרונדהיים" בנורבגיה ו-"Charge As You Drive" (CAYD) בצרפת.
יחס טעינה-צריכה של פי 5 לאוטובוסים
בפרויקט טרונדהיים, המערכת שפיתחה החברה מאפשרת טעינת אוטובוסים בזמן נסיעה עלתה על הדרישות המקוריות של המכרז - בבדיקות האחרונות, הוכח כי המערכת יכולה להעביר כ-100 קילוואט לאוטובוס מפרקי (אקורדיון), לקילומטר נסיעה, פי 5 מצריכת החשמל של האוטובוס למרחק כזה.
אורן עזר, מנכ"ל אלקטריאון; קרדיט: ניר סלקמן
לפיכך, במקומות בהם האוטובוס נוסע במהירות ממוצעת של כ-10 קמ"ש, כמו בעת כניסה ויציאה מתחנות, המערכת מטעינה את הסוללה של האוטובוס בכ-10 קילוואט שעה לכל קילומטר נסיעה. לאור העובדה שהאוטובוס צורך כ-2 קילוואט שעה לכל קילומטר, המשמעות היא כי המערכת מספקת לאוטובוס אנרגיה מספקת לנסיעה של 4 קילומטרים נוספים.
בפרויקט הצרפתי CAYD, החברה הציגה מערכת טעינה לכבישים מהירים שמסוגלת לטעון את משאיות גם בנסיעה במהירות גבוהה. המערכת מעבירה כ-75 קילוואט לכל מקלט המותקן על הרכב, כאשר על רכבים גדולים כמו משאיות ניתן להתקין מספר מקלטים. בבדיקות שנערכו על ידי החברה, המערכת העבירה 218 קילוואט למשאית חשמלית בעלת שלושה מקלטים, תוך שמירה על נצילות של כ-90% עבור משאית הנוסעת במהירות המותרת בכביש מהיר וצורכת כ-10- קילוואט, הפתרון של החברה מספק יותר מפי 2 מהאנרגיה הנצרכת לרכב באותו פרק זמן, ומפחית את הצורך בעצירות לשם טעינה.
התוצאות האחרונות
הכנסות החברה ברבעון השני של 2024 עמדו על כ-10.1 מיליון שקל, זינוק של כפי 2 ביחס לכ-5.1 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד. החברה ייחסה את הגידול בהכנסות בעיקר להכרה בהכנסה בגין פרויקטים בגרמניה, ישראל, צרפת וארה"ב. בשורה התחתונה רשמה החברה הפסד של כ-19.1 מיליון שקל, נתון דומה לזה שרשמה ברבעון המקביל אשתקד - 19.6 מיליון שקל.
מוקדם יותר החודש דיווחה החברה על גיוס הון בסך 50 מיליון שקל מיצרנית רכב מובילה בעולם. הגיוס בוצע לפי מחיר של 169.4 שקל למניה, לפי מחיר הסגירה ביום המסחר האחרון שלפני הדיווח, כאשר את יום הדיווח המניה סגרה בפלוס 10% על מחיר של 185.5 שקל. בדילול מלא, לאחר הגיוס תחזיק יצרנית הרכב ב-2% מההון המונפק של החברה.
תודה.
לתגובה חדשה
חזור לתגובה
-
9.לא עמדו ביעדי ההכנסות המזעריים שהציבו לעצמםלא עמדו ביעדים 25/09/2024 09:58הגב לתגובה זו0 1ממשיכים להיות הפסדייםסגור
-
8.חברה מצוינתמשקיע ותיק 23/09/2024 19:22הגב לתגובה זו1 0עובדת נכון בסבלנות מקצועיות אני שנה וחצי ומרווח יפה מאוד. יש לה פוטנציאל גדול.סגור
-
7.עבודה בעינייםסיני 23/09/2024 16:14הגב לתגובה זו1 1לא כלכלה לא טכנולוגיה לא כלום רק עוד משחק אחרי מחיקה של מיליארד דולר יגיעו הכתהות ,השאלות ,מי ,למה . גת מגידו פסגות ,ברק בנסקי כלל .חגג וחבריו כולם יסתירו את עוגמת הנפש 2.5 מיליארד שח של סיפורי שיווק וחלומות בקופסא . אין כלום כי לא היה כלוםסגור
-
כבר יש התחלה של מכירותdw 23/09/2024 17:21הגב לתגובה זו2 0כך שכלום זה לא אבל אין ספק שטוב יהיו אם ישיגו עוד עסקאות, כדי להצדיק יותר שווי לא פשוט של 2 מיליארד שקליםסגור
-
6.במדינה מתוקנת , עוצרים חברה כזאתציקו 23/09/2024 15:52הגב לתגובה זו1 0רק אצלנו בארץ הפיקוח על הפנים , וחברות עושות תיספורת בחסות המוסדיים , במקום לקבל כתב תביעה עם דרישה להרמת מסך. בארצות הברית חברה כזאת לא מגיעה למיימדים כאלה ..., אבל פה השחיתות חוגגת . איפו המפקח ... יבוא בסוף יגיד אייך לא ראינו לא שמענו לא ידענו . הבורסה בארץ בדיחה עם חברה כזאת מקבלת חשיפה כזאת. שיהיה להם בהצלחה ... משקיעים יקרים חשוב מאוד לשמור על הכסף. שלכם תיזהרו בבקשה . המשך יום מקסיםסגור
- טען עוד
-
ברור, כי בנאסדק אין בכלל חברות חלוםdw 23/09/2024 17:19הגב לתגובה זו0 0אין ספק. אז אם בנאסדק אפשר שיהיו חברות חלום למה שלא יהיו גם אצלנו? אחרי שהסכמנו על כך שלגיטימי שיהיו בבורסה המקומית חברות חלום כמו אלקטריאון, וגם אנלייבקס, סונוביה, פורסייט, אפולו או אקסיליון אפשר יהיה לדון על כך האם שווי של למעלה מ 2 מיליארד שקלים הוא שווי סביר או יקר מדי לאלקטריאון, שכרגע עדיין מציגה היקף מכירות לא מרשים דיו (עבור חברה בשווי של 2 מיליארד שקלים) יש שלל חברות חלום בבורסה. לא חייבים לבחור דווקא באלקטריאון, למרות שגם הנגטיבים יצטרכו כנראה להסכים שיש להם סיפור ממש טוב.סגור
-
5.אני מושקע שם הרבה זמןאבי 23/09/2024 15:28הגב לתגובה זו0 0אשאר איתה. אבל הם לא עושים את הפריצה. מניה תנודתיצסגור
-
4.החברה בונה פרוייקטים באורך 150 מטר בחצרות מפעלים (ל"ת)מטורלל לגמרי 23/09/2024 14:21הגב לתגובה זו0 0סגור
-
3.לא נמאס לכם מהסיפורים של החברה הזו (ל"ת)אלי 23/09/2024 13:59הגב לתגובה זו0 0סגור
-
2.יכולת יתרבאם האמור בכתבה נכון אולי תמצאו דרך להפחית את יכול 23/09/2024 12:32הגב לתגובה זו0 0באם האמור בכתבה נכון אולי תמצאו דרך להפחית את יכול המערכת בתמורה להורדת עלות ההשקעה לכל ק״מ כבישסגור
-
גם המשדרים של 25kW יקרים מדי ולא פרקטייםאל תדאג 23/09/2024 13:32הגב לתגובה זו0 0אם המשדרים של 25 עולים 5 מיליון אירו לקילומטר אז תהייה בטוח שהמשדרים של 75 יקרים יותר. אין פה שום היתכנות כלכלית.סגור
-
1.הם גם אמרו 90% נצילות לפני הפרוייקט בגרמניה. ופרסמו 64%סיפורים והמצאות 23/09/2024 11:59הגב לתגובה זו0 0גם לפני פרסום התוצאות הסופיות בגרמניה אלקטריאון טענו ל-90% נצילות. הסתיים הפרוייקט ומצאו 64.3% נצילות מעשית או פחות. גם אמרו 100 קילו-ואט על המקלטים לאוטובוס שלהם בשוודיה... ובסוף פרסמו שמעשית זה רק לשבריר שניה, והממוצע קטן בעשרות אחוזים.סגור