הסכם השכר החדש ברכבת - העובדים ניצחו, ומה עם אזרחי ישראל?
חגיגיות נרשמה היום במשרדי ההסתדרות כאשר פעם נוספת ההסתדרות הצליחה לנצח את המדינה ולהשיג שיפור שכר לעובדים, בלי לתת תמורה ממשית למדינה - השאלה החשובה היא האם אחרי הסכם השכר העובדים יהיו מחויבים יותר לתת שירות טוב לאזרחי ישראל - בלי מחלות מסתוריות כשלא מתחשק להם לבוא לעבודה, בלי עיכובים ברכבות, יותר עמידה בזמנים - בקיצור שירות לקוחות כמו בכל חברה נורמלית.
עובדי הרכבת ייהנו מתוספות שכר "רוחבית" של 5.25% בשכר וחלקם גם מ-6.25%. המשמעות היא כמובן שהוותיקים יקבלו העלאה גבוהה יותר, מעצם זה שהשכר שלהם גבוה יותר מראש - ללא כל קשר לביצועים שלהם, או לשאלה אם הם תורמים יותר לחברה ובעיקר לציבור הנוסעים, מאשר העובדים החדשים יותר.
מעבר לכך - העובדים יקבלו קביעות עד שנת 2039, כלומר ל-16 שנים נוספות, וזאת כאשר הסכם השכר עצמו נחתם רק ל-4 שנים ושבעה חודשים. קביעות פירושה שגם אם עובד הוא עובד גרוע אי אפשר לפטר אותו, הוא יכול 'לחמם' את הכיסא בלי צורך לעבוד - ואי אפשר לעשות לו כלום. כך מתנהל המגזר הציבורי בישראל כבר שנים רבות, ומשרד האוצר נכשל פעם אחר פעם בשינוי המצב, גם בגלל פוליטיקאים פופוליסטיים שמקדמים את טובת המקורבים על פני טובת כל הציבור הישראלי.
- כל הכותרות
איך עובדים יכולים לפגוע בציבור הרחב? במקרה של הרכבת ממש בקלות. העובדים אומרים שהם חולים, וגם כאן הרי התמריץ מעוות ומעודד את ההתחלות המסתורית - בשוק הפרטי אדם לא מקבל משכורת על היום הראשון שבו הוא חולה, ובימים השני והשלישי מקבל רק 50% מהשכר, אבל במגזר הציבורי מקבלים שכר מלא החל מהיום הראשון של המחלה. ואם כך - מדוע בעצם לא להיות חולה כל פעם שלא מתחשק ללכת לעבודה?.
אז אחרי 4 שנים של שביתות, ועובדים שמחליטים פתאום לא לבוא לעבודה, נחתם הסכם שכר חדש שכולל כאמור תוספת שכר "רוחבית" ל-3,800 עובדי הרכבת פלוס עוד 600 עובדים בחוזה אישי (בהודעה החגיגית נאמר שיש 3,700 עובדים. לאן נעלמו השאר?) וכן על "גמישות ניהולית, קידום פרוייקט החשמול, מנגנון לביטחון תעסוקתי עד 2039 ועל הסדרה של שורת נושאים שהיו במחלוקת".
ההסכם נחתם יחד עם שרת התחבורה מירי רגב, מ"מ הממונה על השכר במשרד האוצר אפי מלכין, יו"ר ההסתדרות ארנון בר-דוד, יו״ר רכבת ישראל עו״ד משה שמעוני, מנכ״ל רכבת ישראל מיכה מייקסנר ויו"ר ועד העובדים גילה אדרעי.
על פי ההודעה הרשמית, "העובדים ייהנו מביטחון תעסוקתי עד 2039 במסגרת פרויקט חשמול הרכבת, ובמקביל הוסדרו מנגנונים לניוד עובדים עקב המעבר לחשמל תוך שמירה על זכויותיהם, רווחתם ושכרם. עבור עובדים שעבודתם נפגעה עקב החשמול (מתדלקים, מנהלי תחנות דלק ועוד) יופעל מנגנון ביטחון שכר מיוחד, ועובדים שנפגעו בשכרם בשנתיים האחרונות בצל עבודות החשמול יזכו לפיצוי בהתאם להסכם".
כל המעורבים חוגגים כמובן את ההסכם, בין אם הם ניצחו (ועד העובדים) או נוצחו (המדינה). שר האוצר, בצלאל סמוטריץ': "רכבת ישראל נמצאת בתנופת פיתוח אדירה, לטובת שיפור הפריון וחיבור הפריפריה למרכז. ההסכם עם עובדי הרכבת יבטיח את העמידה של הרכבת באתגרים הגדולים, מעבר לרכבת חשמלית, הטעמת מערכות בטיחות והבטחת הרציפות בהפעלת הרכבת ובכך - לשיפור מערך התחבורה הציבורית בישראל".
שרת התחבורה, מירי רגב: "זה יום שמח שמביא עמו בשורה. בעיניי, ועד עובדי הרכבת מהווה דוגמה לצורה שבה ועד עובדים צריך להתנהל: מצד אחד דאגה לעובדים ומצד שני התקדמות לעתיד טכנולוגי. ללא ההובלה שלך, אדוני יו"ר ההסתדרות, שרואה את חשיבות המשק הישראלי, רואה את הציבור ושם את העובדים במרכז – לא היינו פה היום. נמשיך ביחד לטפל בעוד סוגיות בתחבורה הציבורית. תודה לכל המעורבים ובשעה טובה".
מ"מ הממונה על השכר במשרד האוצר, אפי מלכין: "ההסכם שנחתם חשוב ליציבות יחסי העבודה בחברת הרכבת ושיפור השירות לאזרחים. ההסכם מצעיד את החברה לעידן הרכבות החשמליות, יטמיע מערכות בטיחות, וישפר משמעותית את הגמישות הניהולית בחברה. תודה לצוות המקצועי שליווה - טלי אוברמן, שקד קסטלמן, ועו״ד נועם ריף".
יו"ר ההסתדרות, ארנון בר-דוד: "היחסים ברכבת ישראל ידעו עליות ומורדות, ולכן אני שמח על המעמד הזה שהוא בשורה של ממש לעובדים שבזכותם אזרחי ישראל זוכים לתחבורה ציבורית טובה יותר, יודעים היום שלמסירותם הרבה יש תגמול משמעותי יותר. ההסכם החדש, בצל השינויים ותנופת החשמול של רכבת ישראל, מעניק לא רק אופק תעסוקתי לעובדים ושכר טוב יותר, אלא מחזק את תשתיות המדינה ומחבר מרכז ופריפריה. אני מאמין שהודות להסכמות היום, נזכה לשיתוף פעולה פורה גם בעתיד, ולפריחתה של רכבת ישראל שתנוע קדימה".
מנכ"ל רכבת ישראל מיכאל מייקסנר: "רכבת ישראל היא נכס הנוגע יום יום באזרחי ישראל. אנחנו מסיימים היום משא ומתן ארוך ומורכב של ארבע שנים, שבסופו הבאנו הסכם המהווה בסיס להסדרת מערכת יחסי העבודה ברכבת, והקמת תשתית של עבודה משותפת שתתמוך בהתקדמות החברה אל עבר יעדיה לצד ביטחון תעסוקתי של עובדיה. זהו נדבך נוסף לבניית חברה חסונה לטובת ציבור נוסעים והעובדים, ואני גאה לחתום על הסכם שמתווה את המסילות לחומש ולעשור הקרובים".
תודה.
לתגובה חדשה
חזור לתגובה
-
12.עיתון בושה תמיד נגד עובדיםבושה איך תמיד נגד עובדים נגד קביעות כאילו זה עובדי 04/02/2023 10:20הגב לתגובה זו1 0בושה איך תמיד נגד עובדים נגד קביעות כאילו זה עובדים שמרוויחים מיליונים זה עובדים פשוטים בדכ שמרוויחים שכר לא גבוהה ועם יוקר המחיה בטוח לא מצליחים לגמור את החודש אין לי כוח תורמים הרבה יותר ממך עיתוני קפיטליסט שמגבב שטויותסגור
-
11.מיכאלי כשרה נסעה הרבה באוטבוסים בבני ברק ומאה שערים (ל"ת)יותם 03/02/2023 21:39הגב לתגובה זו1 0סגור
-
10.זה לא חג כשנסיעה מבאר שבע לוקחת שעה וארבעים וחמש דקותע. 03/02/2023 17:21הגב לתגובה זו2 0כי הרכבת המקרטעת היא כמעט כל היום מאסף! למה אני צריך לעצור במזכרת בתיה? ישוב קטנטן קרוב לתל אביב כשלכל התושבים בו יש רכב. אולי יש להם פרוטקציה ולנו בבאר שבע אין.סגור
-
9.זה לא חג כשנסיעה מבאר שבע לוקחת שעה וארבעים וחמש דקותע. 03/02/2023 17:18הגב לתגובה זו1 0כי הרכבת המקרטעת היא כמעט כל היום מאסף! למה אני צריך לעצור במזכרת בתיה? ישוב קטנטן קרוב לתל אביב כשלכל התושבים בו יש רכב. אולי יש להם פרוטקציה ולנו בבאר שבע אין.סגור
-
8.הסכם מביש לעובדיםעובד רכבת 03/02/2023 01:12הגב לתגובה זו1 0פשוט בושה של הסכם , סכום התוספת הוא סכום קבוע לכולם , למה קוראים לזה תוספת של 5.25 אחוז ?זה ההסכם אחרי כל השנים?סגור
- טען עוד
-
7.תתביישי לך!!!! (ל"ת)אנונימי 03/02/2023 00:07הגב לתגובה זו4 0סגור
-
6.כתבה הזויה מלאת סילופים וקישקושיםעובד רכבת 02/02/2023 20:56הגב לתגובה זו3 1כמו תמיד הכי קל זה לרשום ערמה של שטויות ולהציג אותה כמציאות!!!!אז בוא נציג את המציאות1. בשנת 2016 נחתם הסכם שכר במגזר הציבורי בוא קיבלו 7.9% תוספת לשכר- ועד הרכבת לא קיבל את ההסכם וניהל משא ומתן שהסתיים היום לאחר 5 שנים כלומר לא רק שלא קיבלנו 7.9% כמו כלל המגזר הציבורי קיבלנו 30% פחות וגם זה 5 שנים אחרי שאר המגזר הציבורי2. התוספת היא שיקלי -465 ₪ (המהווים 5.25% מעלויות השכר של הרכבת) כך שהותיקים לא מרוויחים יותר מהצעירים, להיפך באחוזים בעלי השכר הנמוך מקבלים תוספת גבוהה יותר3.גם היום לכלל עובדי הרכבת בעלי ותק של 3 שנים יש קביעות כך שכלום לא השתנה ולא מבחינת הקביעות-מדובר בבטחון תעסוקתי לאלו שתפקידם יתייתר כתוצאה מהמעבר מדיזל לחשמל (מתדלקים מכונאי קטרים וכו')בקיצור כרגיל מכפישים את העובדים תוך סילוף המציאות!!!סגור
-
למדת פעם אחוזים? לא נראה ככה...עובד הרכבת עובד עלינ 03/02/2023 09:27הגב לתגובה זו2 0אם מעלים לכולם שכר של 5.25% זה אומר שמי שהשכר שלו 10000 מקבל 10525 (עוד 525 שקל) אבל מי שהשכר שלו גבוה יותר נגיד 20000 יקבל כבר 21050 (עוד 1050 שקל). אז מאיפה אתה מביא את הקשקוש הזה שדווקא בעלי השכר הנמוך מקבלים יותר? זה שאתה עובד ברכבת לא אומר שמותר לך לשקר!סגור
-
אף אחד לא רימה אותךM 02/02/2023 22:23הגב לתגובה זו2 0מזל שיש גוגל כי ישר קפץ ההסכם שכר שניתן לכם ב- 2017 יום לפני הבחירות בהסתדרות שכל עובד מקבל 2000 שח בונוס ותוספת של 500 שח במשכרת. את זה לא טרחת לציין.סגור
-
5.כשלה בהגנה על העובד בשנה וחצי וגם לפני כן היו גרועים!!עושה שכל 02/02/2023 20:17הגב לתגובה זו3 0שנה וחצי שיוקר המחייה משתולל, משכנתא קופצת כל חודש, שקל נפל, ריבית רצחנית! ואף זה אף מילה לקלקלן ליברמן! ממשלות פיצו אזרחים באלפי אירו על היקרויות! ואצלנו? כלום! עכשיו נזכר לעשות קמפיין "די" שנה וחצי של דייייייייסגור
-
4.האינפלציה והריבית בשוק מעידים שהתוספת סבירה לשירות יציב (ל"ת)יותם 02/02/2023 19:42הגב לתגובה זו1 0סגור
-
3.האם בר דוד נותש את הכיכר ? מחט קטנה בבלון ....?- (ל"ת)יותם 02/02/2023 18:57הגב לתגובה זו1 0סגור
-
2.הרכבת היא חממת תומכי ליכודאופיר 02/02/2023 18:13הגב לתגובה זו7 0אין פלא שהסכמי שוחד מסוג זה נחתמים במהירות ובהצלחה כזו גדולהסגור
-
1.ממשלת ימין על מלא...החיים 02/02/2023 18:11הגב לתגובה זו4 0ביבי לא הפסיק לתקוף ולהסית נגד הממשלה עד אתמול והיום ממש מדיניות סוציאליסטית זה ראש ממשלתנו אלוף העולם בדיבורים והסתה אפס מאופס במעשים להרוס הוא יודע מצוייןסגור
