לפני מספר חודשים יבואני הרכב יצאו במבצעים גדולים למועדוני לקוחות. במקרים רבים כשיוצאים למבצעים כאלו, יש נטייה להאריך את המבצעים, וזה גם מה שקרה הפעם. יבואני הרכב אומנם הצליחו מתחילת השנה להמשיך ולמכור רכבים כמו לחמניות חמות, אבל החודש-חודשיים האחרונים בירידה והם מסתכלים קדימה, מעכלים את ההאטה הכלכלית ומבינים שסיכוי טוב שהמכירות במגמת ירידה.
במקביל יש להם מלאים גדולים למכור ויש גם שינוי טעמים - החשמליות הולכות ותופסות נתח שוק. אז ההנחות מגיעות גם לשוק המסורתי של רכבים על בנזין, פשוט רוצים להעיף את הסחורה.
השוק המסורתי זול יותר מהחשמליות. הפער הולך ומצטמצם (כחלק ממגמה עולמית) וכדי להצליח למכור רכבים, יבואני הרכב חזרו למבצעים והנחות של כמה אלפי שקלים, זה יכול להגיע ל-3%-5% מערך הרכב, ובמקביל הם גם מספקים מימון יחסית נוח שאם תתרגמו אותו להטבה הוא עוד 2%-3%. לא רע, כשבמקביל יבואני הרכב עושים שבוע מכירות עם הטבות ושדרוגים נוספים. בקבוצת לובינסקי כל דגמי פיז'ו, סיטרואן ואופל בהנחה של עד 10 אלף שקל. אצל טויוטה ההנחות הן גם בסדרי גודל האלו, ביונדאי מדובר על מבצעים דומים. בקיצור, אצל כולם. אפילו טסלה מציעה מבצע - טעינה בחינם של עשרת אלפים ק"מ בתחנות הטעינה שלה.
- כל הכותרות
האם זה משתלם? הראנו כאן בעבר מספר פעמים את היתרונות הכלכליים של רכבים חשמליים (איזו מכוניות משתלמת כלכלית? בנזין או חשמלית?) ואת הדילמה - רכבי הרכבים החשמליים ימשיכו לרדת, אז מצד אחד ברור שתשיגו עסקה טובה יותר ברכבים חשמליים ככל שהזמן יעבור וגם ברור שרכב חשמלי כלכלי יותר, אבל התשלום עבור הרכב עצמו (ללא חישוב העלויות העתידיות) ברכב על דלק-בנזין הוא נמוך יותר מאשר רכב חשמלי וזה מפתה רבים. הם רק צריכים לזכור - זה העולם הישן, הממשלה הציבה יעד שעוד 7 שנים 95% ממסירות כל הרכב יהיו רכבים חשמליים, לעומת פחות מ-20% כיום, כשהמשמעות היא שגם הסביבה תהיה "קשה" יותר לרכבים המסורתיים - טיפולים יקרים יותר, תחזוקה יקרה יותר ועלויות בכלל יקרות יותר.
הנחה של עד 5% במחיר הרכב
הסיבה העיקרית לירידה במחירים היא פשוט הרצון למכור יותר על רקע ההאטה הכלכלית, העלאת הריבית והעלייה ביוקר המחיה. כדי לעודד את הציבור לרכוש רכב בעסקה של 120-140 אלף שקל ומעלה, צריך לתת לו סוכריה-הטבה. זה לא פשוט לקנות היום רכב בשעה שבקושי משלמים את החזר המשכנתא. הקושי למכור על רקע ביקוש יורד ושימשיך לרדת, מעלה את ההצעות המפתות.
מעבר לכך, יבואני הרכב הצטיידו במלאים גם על רקע החשש מבעיות בשרשרת האספקה והמלאים האלו בעידן שבו יש ריבית גבוה, עולים כסף. הצורך להפחית מלאים ולחסוך את עלויות המימון הפך למאוד משמעותי בחודשים האחרונים וזה מאיץ את ההנחות-הטבות לרוכשים.
וברקע גם, וצריך לזכור את זה - יכולת גדולה מאוד של היבואנים להפחית מחירים. הרווחיות שלהם גדולה והפחתת מחירים בקנה מידה המדובר עדיין תשאיר להם רווחיות גבוהה.
הסינים באים
והסיבה אולי החשובה ביותר. התחרות מול הרכבים החשמליים מעלה ראש, החשמליים הגיעו לנתח שוק של 20%, ויבואני הרכב נאחזים בכל מכירה של רכב על בנזין שלרוב גם יכניס להם כספים במשך שנים דרך תחזוקה ושירותי המוסך. הם יודעים שבעוד מספר שנים, התמונה תתהפך ורכבים חשמליים ישלטו במכירות, אז למה לא ליהנות כל עוד אפשר?הם רואים את יבואני הרכבים החשמליים הסיניים, את ההצלחה הגדולה שלהם ואת ההשקות הצפויות ומבינים שהם לפני הנפילה מהצוק. זה יכול לקחת חצי שנה וזה יכול לקחת שנתיים, במונחים של עולם הרכב, זה זמן קצר.
ההשקה כנראה המעניינת ביותר עוד רחוקה - ה"סייברטראק" של טסלה, סוג של טנדר "על", יגיע במקרה הטוב עוד שנה. אבל עוד כחצי שנה-תשעה חודשים יגיעו טנדרים מתחרים של BYD, ושל SAIC ו-JAC שניהם מותגים חזקים, כש-BYD עם חדירה מאוד מוצלחת בארץ והובלה של שוק הרכבים החשמליים - הרבה מעל טסלה הרביעית בטבלת הרכבים החשמליים שסובלת ממלאי קופצני.
BYD שהורידה לאחרונה מחירים בחו"ל וצפוי שזה יחלחל גם לשוק הישראלי, משיקה בקרוב רכב חשמלי חדש - ה-SEAGULL ("השחף"). מדובר ברכב עירוני והוא כנראה התשובה של BYD לדגמים העירונים הפופולאריים של קיה פיקנטו, יונדאי i10 ושברולט ספארק. הדגמים הללו מאופיינים בנוחות להתנייד בערים כשהמכנה המשותף שלהן הוא ה"קומפקטיות" והיכולת לתמרן ביתר קלות בתוך גודש תנועה.
השחף של BYD
היתרונות של רכבים חשמליים ברורים - ידידותיים יותר לסביבה, פחות מזהמים, שקטים, וגם - כלכליים יותר, במיוחד לאור התחרות עם הרכבים החשמליים הסינים. רכב חשמלי עולה אומנם יותר מרכב על בנזין, אבל החיסכון השוטף דרמטי, עלות הנסיעה ברכב חשמלי נמוכה מאוד (רבע מאשר ברכב על דלק) והחיסכון הממוצע בשנה מסתכם בסכום נכבד.
מעבר לכך, מחירי הרכבים החשמליים בירידה דרמטית בחודשים האחרונים והמגמה צפויה להימשך במקביל להשקות נוספות.
מעבר לטסלה ו-BYD, גם גילי גיאומטרי C הוא מותג חזק בארץ. המחיר שלו 160-165 אלף שקל בדומה ל ATTO של BYD וטווח הנסיעה שלו קצת מעל BYD.
גילי
ההשקה המעניינת - MG4
קבוצת SAIC הסינית שמייצרת את רכבי MG4 השיקה לאחרונה רכב משפחתי שעשוי "לתת מלחמה" קשה למובילות היום בשוק. הטווח מנוע יהיה בדומה לרכבים הקיימים, מבחינת ביצועים-מפרט-עיצוב הוא לא ייפול מרוב האחרים והמחיר מעט מתחת לרכבי המתחרות.
בנוסף שורה של מותגים נוספים ודגמים חדשים סיניים תיכנס בשנה הקרובה, כשבין היתר צפויה גם אקספנג הסינית להימכר כאן. מדובר במותג חזק בעולם, ונראה שהשאלה החשובה היא מה יהיה מחירו בארץ?
תודה.
לתגובה חדשה
חזור לתגובה
-
14.לא נוגע בגולף שלי,שייחנקו עם הסחורה.רק בנזין!,ולא סיני.ירון 18/06/2023 07:47הגב לתגובה זו3 2יש לי סבלנות.סגור
-
13.ביי ביי דלקאייל 18/06/2023 01:33הגב לתגובה זו0 2היברידי או חשמלי חבל על אלפי שקלים בשנהסגור
-
12.עדיף להסתכל על טבלת מכירות הרכב הרוסיתמיקליס 17/06/2023 22:03הגב לתגובה זו2 0אחרי ההגבלות, נמכרים שם 14 מותגים סיניים שהמובילים הם ביד, ג'ילי וחברה בדם haval שאין בישראל והרכב הפופולרי שלה נראה כמו אאוטלנדר, בנוסף הכי נמכרים הם כמובן רכבים רוסיים כמו לאדה שנראים כמו כל רכב מערבי וחלקם מיוצרים בשיתוף הסינים כמו ג'יפון שנראה lada x cross 5 סופר מודרני שיתחילו למכור בספטמבר בסנט פטרסבורג במפעל שמאזדה מכרה לרשויות הרוסיות ורכב חשמלי מגניב בשם אטוםסגור
-
11.טסלה Y זכתה בציון הגבוה מעולם במבחן הבטיחות האירופי (ל"ת)בוחבוט 17/06/2023 20:47הגב לתגובה זו1 1סגור
-
10.חברות הביטוח יעלו תעריפים בגלל גנבות מצברים (ל"ת)סמיר 17/06/2023 19:52הגב לתגובה זו2 1סגור
- טען עוד
-
איך תגנוב מצבר של טסלה שהוא חלק מהמרכב? (ל"ת)אלון 17/06/2023 22:44הגב לתגובה זו1 0סגור
-
9.כל החסכנים ימתינו בתור לטעינה בין שעתיים לחמש (ל"ת)זאב ערבות 17/06/2023 19:50הגב לתגובה זו5 0סגור
-
8.3000 שקל הנחה אחרי עליה של 20 אלףאין לחץ 17/06/2023 19:38הגב לתגובה זו11 0גם ככה רוב הלקוחות לא יכולים לבחור חשמלי, כפי שכתב מס 3סגור
-
7.יוקר המחיהתמשיכו לניות פרירים 17/06/2023 18:46הגב לתגובה זו6 0אנסים קונים רכבים ב150 170k. ובוכים על יוקר. מחיה הכל פייק דביל מי שקונה חדשסגור
-
6.חכו לעוד שנתיים ותראויואב 17/06/2023 18:15הגב לתגובה זו9 0עשרות אלפי מכוניות חשמליות יימכרו כיד שנייה בגרושים בגלל טווח וסוללות שעבר זמנםסגור
-
5.מוטב כי הכתב ילמד את החומרמוטב כי הכתב ילמד את 17/06/2023 17:40הגב לתגובה זו4 1volvo בדקה ומצאה כי לאחר 7 שנים שלש שימוש ברכב חשמלי והחלפת סוללה העלויות של רכב חשמלי ורכב בנזין = שוותסגור
-
4.כל עוד המדינה ממשיכה עם גנבת מס בלויונתן קפרסון 17/06/2023 17:11הגב לתגובה זו5 0כל עוד המדינה ממשיכה עם המיסוי של מס הגנבה בלו, כל המבצעים של היבואנים שוים לתחתסגור
-
3.מה אחוז האוכלוסיה שיכולים להתקין עמדת טעינה בביתם?רון 17/06/2023 13:16הגב לתגובה זו11 1אולי 20% מהאנשים גרים בבתים פרטיים או דירת עם חנייה בטאבו שמאפשרת התקנת עמדת טעינה פרטית. האם מי שאין לו עמדת טעינה בבית יכול לסמוך על עמדות הטעינה הציבוריות? או כל הטענה יאלץ לחכות 2-3 שעות.סגור
-
האמת שכמעט לכולםאלון 18/06/2023 10:44הגב לתגובה זו0 0צמודי הקרקע בישראל: 10%, כאשר בד"כ מדובר על אוכלוסיה אמידה ובאיזורים לא צפופים, ולכן מספר כלי הרכב למשפחה גדול מהממוצע, בנוסף סביר שכאשר הילדים קופצים לארוחת שישי, נראה שהם גם יטעינו, אז מדובר על 20% מכלי הרכב בישראל שמסודרים. בכל הבתים שנבנו משנת 1980 יש חנוית צמודות, מדובר על רב המבנים בישראל, ולכן פה נשאר רק לפתור את הריבים בין השונים (פתיר). ומי שאין לו פתרון, צפויה זמינות גבוהה במקומות העבודה, וזאת מכיוון שרב ההטענה מתבצעת בשעות היום שחופפות לשעות השיא של הפוטו-וולטאי שהן צפויות להיות שעות השפל בתעריפים. מדובר על כסף קטן של המעסיקים, שישמחו לשמור על יתרון מול מעסיקים אחרים.סגור
-
בבניין חדש העניין מוסדראריק 17/06/2023 18:12הגב לתגובה זו2 3גם 30 קומות יש הכנה לחשמלסגור
-
לא ממשיש תשתית רק לחלק 17/06/2023 23:42הגב לתגובה זו1 0הבניין כרגע בבנייה והקבלן הכין עמדות לחלק מהחניות. לא משנה שאני מוכן לשלם כל סכום הוא לא מוכן להתקין לי עמדה לפני טופס 4סגור
-
2.איך נראה מבחן ריסוק של אוטו חשמלי ? מה מגן על הנוסעים ? (ל"ת)חיים אלמליח 17/06/2023 13:01הגב לתגובה זו6 3סגור
-
1.חשבתי שיש כבר הנחה אמיתיסתם אחד 17/06/2023 12:47הגב לתגובה זו15 0סתם כתבתה ממומנת. איפה רכב 120 אלף? הם כבר ב170.סגור
-
ציפיתי להצגת מחירון ישן מול חדשרפי 17/06/2023 23:14הגב לתגובה זו2 0לא הבנתי את הכתבה, כאלו מוכרים פה רק רכבים חשמליים.תעשה עדכון לכתבה ותן נתונים של היצרים כגון:טויטה, יונדאי, ניסן, קיה וכו'סגור
