הרכבים החשמליים כובשים את העולם - כ-15% ממכירות כלי הרכב החדשים הם חשמליים, באירופה זה הרבה גבוה כשבמדינות כמו גרמניה והולנד שיעור החדירה של רכבים חדשים חשמליים הוא מעל 70%. גם בסין שיעור החדירה גבוה ועולה על 30%. אצלנו זה 15% וזה עולה כשעל פי הערכות של יבואנים זה יגיע כבר השנה למעל 20% כשהמכירות יתעצמו ברבעון האחרון ובשנה הבאה למעל 25%.
התוכנית של הממשלה ומשרד התחבורה להגיע ב-2030 למכירות של 95% רכבים חשמליים מסך הרכבים החדשים. היתרונות של רכבים חשמליים ברורים - ידידותיים יותר לסביבה, פחות מזהמים, שקטים, וגם - כלכליים יותר. רכב חשמלי יקר אומנם יותר מרכב על בנזין (כשהפער מצטמצם בהדרגה) אבל החיסכון השוטף גדול והופך את הרכב החשמלי לכלכלי יותר. עלות הנסיעה ברכב חשמלי נמוכה בכ-50%-70% מאשר ברכב על דלק)
מעבר לכך, המגוון של הרכבים החשמליים ענק - בארץ יש כבר מעל 20 דגמים חשמליים וזה מעלה את האפשרויות בפני הצרכן. במקביל יש שיפור מתמשך בתשתיות ההטענה. אז כן - רכבים חשמליים הם העתיד, אבל יש כמה בעיות בשוק הצעיר הזה. ראשית - המיסוי.
המדינה תמסה את הטעינה - היא חייבת להכניס כסף לקופה
המדינה תעלה את המיסוי על הרכבים החשמליים החל מינואר 2024, אלא אם יקרה משהו שנראה בינתיים לא צפוי. מס הקנייה כעת הוא 20% והוא יעלה ל-35%. זה עוד 12-20 אלף שקל למחיר הרכב. מעבר לכך, מדברים על מיסוי נוסף שיהיה כתלות היקף הטעינה של הרכבים החשמליים - בכל זאת, המדינה הרי צריכה להשיג הכנסות מול ההכנסות שירדו במקביל לירידה בשימוש בדלק (המס על הדלק הוא אחד ממרכיבי ההכנסה הגדולים של הממשלה). כל מערך המיסוי העתידי על רכבים לא ברור ולא ידוע.
- כל הכותרות
המשמעות היא שאתם לא יודעים באמת מה יהיה העלויות בהמשך על רכב חשמלי. אם יכולים להעריך, אבל זה לא סופי. מכל מקום, בגלל העלאת המיסוי החל מינואר 2024 צפוי גל של רכישות רכבים חשמליים ברבעון האחרון של השנה.
בעיה נוספת ברכישת רכב חשמלי היא חוסר הידיעה לגבי שחיקת ערכו. מכיוון ששוק הרכבים החשמליים מתפתח, צומח ומתקדם מאוד מבחינה טכנולוגית, הרי שדגם שמושק כעת, עלול לאבד רלבנטיות עוד שנתיים כשייצא דגם משוכלל יותר. כלומר, עול להיות מצב של קניביליזציה במחיר על רקע כניסת טכנולוגיות שמשפרות מאוד את הרכבים בעיקר את זמני טעינת הסוללה. זה לא נראה כעת, ובסה"כ בבום הגדול של השנתיים האחרונות - השחיקה במחירי הרכב היתה בדומה לרכבי הבנזין.
בעיה נוספת בהקשר זה היא הפחתות המחירים של היבואנים. ברגע שמחיר דגם חדש יורד, זה משפיע על הדגמים הישנים והמצב הוא שחברות הרכב החשמלי נמצאות במלחמת מחירים עולמית שמפחיתה באופן שוטף את המחירים. טסלה היתה הבולטת בהפחתות מחירים בשנה האחרונה - 7 הפחתות, אבל גם BYD הצטרפה אליה ובהמשך רוב היצרניות המשמעותיות. זה תהליך עולמי וזה כאמור יימשך.
זה צפוי להימשך וזה ייפגע במחירי הרכבים החשמליים המשומשים. פגיעה נוספת שעלולה להתרחש בעתיד היא לגבי הסוללות - קיימת אי וודאות לגבי אורך החיים האמיתי של הסוללות מכיוון שהשוק עדיין צעיר מאוד. אורך חיי הסוללות תלוי בטמפרטורה מסביב, במספר הטעינות, בעיקר הטעינות המהירות והסוללות הן המרכיב היקר ביותר בשווי הרכב. אז אם כאן יש אי וודאות זה משליך כמובן על כל שווי הרכב.
הבעיה בהערכת אורך חיי הסוללה וטיבה-איכותה גם מזיק ופוגע בשוק הרכב יד שנייה. אי אפשר לדעת מה באמת קונים ולכן שוק הרכבים החשמליים יד שנייה מאוד מהוסס וקיים קושי למכור רכבים יד שנייה במחיר "מחירון", המשמעות היא שבפועל המחירים (בעיקר לרכבים עם קילומטראז' גבוה, נמוכים מהמחיר שהיה אמור להיות על פי שחיקה ממוצעת. אלא שדווקא העלאת מס הקנייה יעזור לרכבים החשמליים המשומשים זה בעצם יעלה את שווי הרכב.
בעיה צפויה נוספת לבעלי רכב חשמלי שיש לתת עליה חשיבה כבר בעת הכוונה לרכוש רכב חשמלי היא הביטוח. חברות הביטוח בעולם מייקרות את הביטוח על רכבים חשמליים, בעיקר בשל אי הוודאות לגבי אורך חיי הסוללה ואורך חיי הרכב ובשל אי וודאות לגבי ערכה של הסוללה בעת פגיעה ותאונה וחשש מירידת ערך משמעותית. אין לחברות הביטוח את הניסיון כפי שיש להם ברכבים על דלק ומסתבר שהעלות האמיתית שלהם שונה ממה שהעריכו בתחילת הדרך - זה מביא להתייקרות הביטוח בעולם זה יקרה בקרוב מאוד גם אצלנו.
הרכבים החשמליים בארץ - תמונת מצב
הרכב הנמכר ביותר בארץ - 3 ATTO של BYD. טסלה לא בשלישייה המובילה, אבל במקביל להגעת מלאים, היא צפויה להגביר את קצב המכירות בחודשים הקרובים. מחירי טסלה ירדו לאזור ה-190 אלף שקל, של ה-ATTO 3 כ-160-165 אלף שקל.
טסלה 3
- הסינים הולכים להשתלט על תחום הרכבים החשמליים - BYD בראש
- מה עדיף לקנות - רכב חדש, בן שנתיים או 5 שנים על הכביש?
- איזו מכונית משתלמת כלכלית: חשמלית או על דלק?
מעבר להפחתת המחירים על רקע התחרות והרצון להגיע לנתח שוק גדול, יבואני הרכב הצטיידו במלאים גדולים. המלאים מעלים אבק וקיימת מוטיבציה גדולה של היבואנים להפחית מלאים ולחסוך את עלויות המימון. כמו כן, חשוב לזכור - ליבואנית יש מרווחים מאוד גבוהים והפחתת מחירים עדיין תשאיר להם רווחיות גבוהה.
הסינים באים
והסיבה אולי החשובה ביותר להורדת המחירים היא - הסינים. התחרות ברכבים החשמליים מתרחבת כשמדי חודש מגיע מותג חדש לארץ. לאחרונה נודע כי Xpeng תגיע לארץ דרך קרסו רכב. BYD גם עם השקה חדשה של רכב חשמלי חדש - ה-SEAGULL ("השחף"). מדובר ברכב עירוני והוא כנראה התשובה של BYD לדגמים העירונים הפופולאריים של קיה פיקנטו, יונדאי i10 ושברולט ספארק.
השחף של BYD
נוסף לטסלה ו-BYD, גם גילי גיאומטרי C הוא מותג חזק בארץ. המחיר שלו 160-165 אלף שקל בדומה ל ATTO של BYD וטווח הנסיעה שלו קצת מעל BYD.
גילי
ההשקה המעניינת - MG4
קבוצת SAIC הסינית שמייצרת את רכבי MG4 השיקה לאחרונה רכב משפחתי שאמור היה לתת מלחמה לצמרת. טווח הסוללה בדומה לרכבים הקיימים, מבחינת ביצועים-מפרט-עיצוב הוא לא נופל מרוב האחרים והמחיר מעט מתחת לרכבי המתחרות. ההשקה בתחילת הדרך, קשה לנפנף בהצלחה, אבל גם לא בכישלון.
תודה.
לתגובה חדשה
חזור לתגובה
-
13.החציון הראשון 16.5% מהרכבים היו חשמלייםרונן 03/08/2023 10:36הגב לתגובה זו0 0בניגוד לכתוב. 16.5% מהרכבים שנמכרו היו חשמליים. בניגוד לכתוב טסלה כן במקום השלישי.סגור
-
12.ואיך בדיוק יספקו חשמל לכל הרכבים?ג׳יחרי 29/07/2023 22:34הגב לתגובה זו0 0מדינת ישראל מתקשה לספק היום את החשמל בשעות השיא וזאת לפני שהרכבות הקלות החשמליות התחילו לעבוד ומה עם עמדות הטענה- כנראה בקרוב יהיה קשה לחצות מדרכה בלי ליפול מכבל חשמל שיורד מחלון דירה, אני פגשתי לא אחתסגור
-
11.יש להבחין בין הזיות לעובדותעודד 29/07/2023 14:23הגב לתגובה זו3 0יש להבחין בין הזיות לעובדות אם רוצים להצטייר כאמיניםסגור
-
10.מדינה של חזיריםאחד העם 29/07/2023 09:22הגב לתגובה זו4 0רק חושבים איך להכניס את היד לכיס שלנוסגור
-
המיסוי המטורף הוא שריד של שלטון השמאל ששרר כאן (ל"ת)מפא"י 29/07/2023 15:26הגב לתגובה זו7 3סגור
- טען עוד
-
יש לך עכשיו ממשלת שמאל כלכלי פר אקסלנס. (ל"ת)עידן 29/07/2023 15:46הגב לתגובה זו1 0סגור
-
9.הרנו דיזל שלי עושה ליטר ל25 קלומטרבנק מלא יש לי יותר מ (ל"ת)1200 קמ 29/07/2023 08:43הגב לתגובה זו3 0סגור
-
8.כמובן,למה לתת לנו לנשום (ל"ת)יוסי 29/07/2023 05:41הגב לתגובה זו3 0סגור
-
7.קניתי טסלה ל10 שנים, לא מעניין אותי המחיר שלו עוד שנתיםזיו 28/07/2023 19:09הגב לתגובה זו2 2החזרתי את הליסינג שהיה לי במקום לשלם 5000 בחודש על ליסינג - קונה רכב חשמלי בלי הוצאות על דלק וטיפולים ועם הלוואה ובעוד 3 שנים נשאר עם הרכב שהוא שליסגור
-
חחח. בלי הוצאות על טיפולים תגמור בלי ברקסים בואדי (ל"ת)האירוניה התאבדה 29/07/2023 15:27הגב לתגובה זו0 1סגור
-
גם בהיברדי הברקסים נשחקים פחות מאשר בבנזיןדוד 30/07/2023 09:07הגב לתגובה זו0 0עקב הנסיעה החשמלית, בוודאי שברכב חשמלי עוד פחות מכך יש שחיקה.סגור
-
6.טיפש מי שרוכש חשמלי:גם מחיר יקר וגם בקרוב מס ק"מ... (ל"ת)אור 28/07/2023 17:02הגב לתגובה זו7 5סגור
-
אתה מתכוון טיפש מי שלא קונהיניב 30/07/2023 22:07הגב לתגובה זו2 0אני כבר שנתיים וחצי עם חשמלי חסכתי כבר 50,000 על דלק וטיפולים עוד חמש שנים אני מחזיר את כל ההשקעה. אתה מהאנשים שרכבו על סוס ועגלה ושהגיעו הרכבים אמרו טיפש מי שעובר לרכב. תתקדם בחיים אל תתקע מאחורסגור
-
אז מה תאמר על רוכשי רכב בנזין, אותו מחיר, אותו מס נסועהאלון 28/07/2023 17:58הגב לתגובה זו3 0וגם משלמים על דלק...סגור
-
5.לא שווה לרכוש היום רכב חשמלי !!!דן 28/07/2023 16:58הגב לתגובה זו10 21. חברות מצהירות שבעוד כשנתיים טווח הנסיעה יעלה על 1000 ק"מ - מה יעשו אלה שקנו היום עם טווח 50% פחות , מי יקנה נהם ? 2. מי יקנה רכב חשמלי מיושן כשאתה יודע שהסוללה תכף נגמרת ?סגור
-
אתה נביא?מאיר 29/07/2023 04:56הגב לתגובה זו3 0אתה כותב כביכול שאתב יודע בדיוק מה יהיה, כותב טווח של 1000 ק"מ לרכבים שעלותם 300 אלף ומעלה,דבר נוסף מחיר הסוללות ירדו ויהיה ניתן להחליף סוללה שלמה או היום מחליפים את התא הפגום במידה ויש, מחזורי טעינה מ0 ל100 הן 3000 ומעלה כלומר רכב יוכל להגיע לחצי מיליון ק"מ ומעלה עד שיצטרך להחליף סוללה, יותר אידאלי ממנוע בנזין, אל תכתוב דברים שאתה לא יודע אלה אם כן זו רק דעתך ,למרות שהיא לא נכונה.סגור
-
תקנו רכב עם מנוע טורבו קטן וחסכונינפתלי 28/07/2023 17:52הגב לתגובה זו6 3בלי כל בעיות הטעינה והקרינה לוובוס בנהיגה ממושכת,רכבים שהיום תקנו עם טווח של 400 קמ עוד שנתיים ימכרו ב 40 אחוז פחות שיגיעו הרכבים החדשים עם הסוללות החדשות של 1000 קמ.זה מה שקרה לטלפונים של נוקיה שיצא הסמרטפון הראשון של אפל,נוקיה נפלה אף אחד לא קנה יותר את הטלפונים המיושנים שלה והשאר הסטוריה.אז תחשבו טוב לפני שאתם קונים את הרכב החשמלי הסיניסגור
-
4.ולא שכחתם לציין גם את החיסרון שכנראה שהתקבלו ממנו בעתיד (ל"ת)מורן 28/07/2023 16:22הגב לתגובה זו0 0סגור
-
3.המלצה: לעולם לא להקשיב לעיתונות לגבי קניית דירה או רכב!כלכלן 28/07/2023 15:56הגב לתגובה זו10 1בעלי ההון והיבואנים הגדולים לא היו מאשרים להעלות כתבה שלא משרתת אותם אישית. למשל, בתקופה הנוכחית, שמעודדת קניית רכב חשמלי או מעודדת לחכות עם קניית דירה (למרות שזה בדיוק הזמן הנכון עכשיו כשהם עצמם אגב מסתערים עליהן ולכן לא רוצים שאתם גם תעשו זאת). רכב חשמלי שתקנו היום יספוג ירידת ערך מאד גדולה בזמן קצר יחסית בגלל שזה תחום טכנולוגי יחסית חדש שנמצא בתקופת השתכללות טווח הנסיעה וטכנולוגיות הסוללה וכבר יצאו סוללות עם טווח של 1000 ק״מ. חבל לעשות מעשה פזיז שלא תעמדו בו, כי רכב חשמלי הוא הוצאה יקרה ומי שריצה לפרוע משכנתא ביום סגריר לא יוכל למכור את הרכב במחיר סביר שמשקף את המחיר שהוא קנה אלא אולי אפילו 50-70% פחות.סגור
-
אפילו אנחנו לא גונבים אותם,נופל מהר המחיר. (ל"ת)אחמד 28/07/2023 17:54הגב לתגובה זו5 0סגור
-
2.במקום מיסוי על הטענה- מיסוי כלכלה שחורה של חרדים וערביםיוסי 28/07/2023 15:48הגב לתגובה זו17 5יש שני מגזרים שמנהלים כלכלה שחורה בהיקף שמצדיק התערבות של המדינה: ערבים שעובדים בתעשיית הבניין/שיפוצים/מלאכה זעירה, וחרדים שמקבלים קצבת לימודים אך במקביל עובדים בכתיבת מזוזות, או כאלו שעובדים כמוהלים/עורכי חתונות ומתפרנסים בעיקר מטיפים. אם גובים מס מצעירים שעובדים במלצרות - אז שגם השאר ישלמוסגור
-
1.אין סיבה לעלות ביטוח למעט בצע כסף.Avraham 28/07/2023 15:05הגב לתגובה זו14 0חברות הביטוח הם אם כל חטאת, העושקים דלים הרוצחים איביונים, מנהלי החברות הביטוח אין לכם לעלות עלות ביטוח לרכב שלא נגנב.סגור
